Un Unico Metropolitano per rendere il trasporto pubblico più equo, accessibile e conveniente in tutta l’area fiorentina. È la richiesta rilanciata dai sindaci di Pontassieve e Barberino di Mugello, Carlo Boni e Sara Di Maio, che intervengono sul tema della mobilità metropolitana e della necessità di una vera integrazione tariffaria tra treni, autobus e tramvia.
L’obiettivo è costruire un sistema capace di collegare in modo più efficace Firenze con i territori della Città Metropolitana, riducendo le differenze tra chi vive nel capoluogo e chi ogni giorno si sposta dai comuni più distanti.
Trasporto pubblico come servizio essenziale
Per Boni e Di Maio, il trasporto pubblico non può essere considerato un semplice servizio, ma uno strumento decisivo per migliorare la qualità della vita e ridurre le disuguaglianze.
“Un trasporto pubblico efficiente, accessibile ed economicamente sostenibile non è semplicemente un servizio: è uno dei pilastri fondamentali di una società moderna, equa e orientata alla sostenibilità ambientale”, dichiarano i due sindaci.
Il punto centrale riguarda il tempo perso ogni giorno da migliaia di cittadini nel traffico, tra ritardi, costi, inquinamento e stress. Una mobilità più organizzata, sostengono, significherebbe restituire tempo a studenti, lavoratori e persone che si spostano per raggiungere scuole, ospedali, uffici e servizi.
Non solo tramvia: serve una rete integrata
Nel loro intervento, i sindaci sottolineano che la mobilità metropolitana non si esaurisce nella tramvia. Al contrario, proprio lo sviluppo della rete tranviaria può diventare l’occasione per ripensare l’intero sistema dei collegamenti.
La priorità indicata è una vera integrazione ferro-gomma, che tenga insieme i collegamenti ferroviari con Valdarno, Valdisieve e Mugello e le linee su gomma che servono il Chianti, la Piana e il resto del territorio metropolitano.
Secondo Boni e Di Maio, la rete deve garantire piena accessibilità a Firenze, dal centro fino all’area dell’Osmannoro, ma anche collegamenti efficaci tra i diversi comuni della Città Metropolitana.
Tariffe integrate e abbonamento unico
Il tema più concreto è quello delle tariffe. I sindaci chiedono un sistema realmente integrato, basato su un solo titolo di viaggio valido su treno, autobus e tramvia.
“La nostra visione è quella di una rete di servizi capace di connettere, in modo continuo, affidabile e puntuale tutti i comuni dell’area metropolitana”, spiegano Boni e Di Maio.
La transizione verso una mobilità più sostenibile, aggiungono, non deve gravare sui cittadini, soprattutto sulle fasce più fragili. Da qui la richiesta di un abbonamento unico e di tariffe più agevolate per chi vive lontano da Firenze e deve affrontare spostamenti quotidiani più lunghi.
Il sostegno alla proposta di Bagno a Ripoli
Con questo intervento, i sindaci di Pontassieve e Barberino di Mugello si allineano alla posizione già espressa dal sindaco di Bagno a Ripoli, Francesco Pignotti, che aveva chiesto di lavorare all’estensione di Unico Metropolitano attraverso una piena integrazione tariffaria.
L’idea è rendere il trasporto pubblico la scelta più semplice e conveniente per gli spostamenti quotidiani, non solo per chi vive a Firenze, ma anche per chi abita nei comuni della cintura e nelle aree più periferiche.
L’impegno della Città Metropolitana
Nel finale, Boni e Di Maio richiamano anche l’impegno assunto dalla sindaca metropolitana Sara Funaro.
“Riprendiamo quindi l’impegno già preso dalla sindaca metropolitana, Sara Funaro, e ci mettiamo a disposizione per dare seguito e costruire insieme l’obiettivo preannunciato”, concludono.
L’obiettivo indicato è chiaro: realizzare un unico pass per muoversi nei 41 comuni della Città Metropolitana di Firenze, con tariffe progressivamente più favorevoli per chi vive più distante dal capoluogo.
