Riceviamo e pubblichiamo
“Finalmente anche la Regione si è accorta che il bonus per i pendolari non basta. A quando le modifiche nel contratto di servizio?”
*”Anche nel mese di gennaio 2026, tra le linee che non hanno raggiunto l’indice di affidabilità del 98% previsto dal contratto di servizio che lega la Regione Toscana a Trenitalia, spicca la linea Firenze – Borgo San Lorenzo via Pontassieve. Non è una novità; questa linea, purtroppo, è sempre tra le peggiori.
È cambiato anche stavolta, nella nuova consiliatura regionale, l’assessore competente (Filippo Boni, che ha preso il posto dei predecessori Ceccarelli e Baccelli), segno evidente che anche la stessa Regione Toscana ammette indirettamente l’incapacità di gestire in modo efficiente il trasporto ferroviario regionale. Chissà se con Boni le cose miglioreranno!”*
Queste le dichiarazioni di Giampaolo Giannelli, consigliere di centrodestra a Scarperia e San Piero, capogruppo consiliare in Unione Comuni Mugello.
“Una novità emerge dalle dichiarazioni di Boni che abbiamo letto ieri — sottolinea Giannelli — nelle quali l’assessore dichiara come sia allo studio una possibile revisione del sistema di indennizzi, con l’obiettivo di rendere più efficace e aderente alla realtà il meccanismo di compensazione in caso di disservizi. Ci fa piacere che finalmente la Regione Toscana (meglio tardi che mai…) si accorga di quello che andiamo sostenendo da oltre 15 anni, cioè che il meccanismo attuale di ristoro per i pendolari è gravemente insufficiente, e speriamo che dalle parole si passi ai fatti. Vorremmo però — conclude Giannelli — che l’assessore e il presidente Gian si rendessero conto anche che occorrono modifiche strutturali nel contratto di servizio. Perché, allo stato attuale, l’indice di affidabilità non rappresenta in alcun modo la realtà dei fatti per ciò che attiene ai ritardi dei treni.”
Giampaolo Giannelli, consigliere di centrodestra a Scarperia e San Piero, capogruppo consiliare in Unione Comuni Mugello.
